央視新聞報(bào)道！福田雷薩泵車征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道-竺山湖隧道全線貫通！

11月14日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道竹山湖隧道全線貫通。竹山湖隧道全長(zhǎng)7.81公里，建設(shè)完成后，從宜興周鐵到無(wú)錫市區(qū)車程將縮短至半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)與蘇錫常南部高速公路的快速連接。

中鐵十六局作為項(xiàng)目的參建方，經(jīng)過比較評(píng)估，最終選擇福田雷薩泵車承擔(dān)竹山湖隧道混凈土澆筑的重要任務(wù)，全程參與項(xiàng)目施工。

此次“超長(zhǎng)工程”無(wú)疑是對(duì)福田雷薩泵車設(shè)備性能的一次全方位考察。在工程期間，福田雷薩泵車展現(xiàn)出出色的性能，在諸多方面獲得了令人贊賞的表現(xiàn)。其穩(wěn)定的性能不僅贏得了現(xiàn)場(chǎng)人員的一致支持，還通過“智能安全”功能實(shí)現(xiàn)了自我診斷和故障精準(zhǔn)定位，為工程的順利進(jìn)行提供了有力保障。此外，泵車泵送壓力大，穩(wěn)定性好，進(jìn)一步增加了工程的效率和安全性。

據(jù)了解，該工程作為目前國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)干線公路湖底隧道，需要通過分倉(cāng)流水作業(yè)有效縮短鋼圍堰長(zhǎng)度，最大程度減少對(duì)太湖區(qū)域的影響。因此施工難度大、環(huán)保要求高。

在工期緊、任務(wù)重的情況下，福田雷薩泵車以“硬實(shí)力”高強(qiáng)度作業(yè)，同時(shí)確保施工的質(zhì)量和安全。其中，福田雷薩服務(wù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命，維修保養(yǎng)專業(yè)且方便，為此次施工提供了全方位的保障，確保了澆筑工作的順利進(jìn)行。

目前，竺山湖隧道主體結(jié)構(gòu)的施工順利完成，這標(biāo)志著宜興與無(wú)錫兩地即將再次迎來(lái)加速助推，為區(qū)域的發(fā)展帶來(lái)了更廣闊的前景。未來(lái)，福田雷薩也將持續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，打造綠色化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)模式，助推國(guó)家重大工程建設(shè)和雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

*內(nèi)容來(lái)源于CCTV-13《朝聞天下》、《新華日?qǐng)?bào)》

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