浙江省推進三大跨省鐵路通道項目前期工作

浙江省發(fā)改委消息：11月26日，杜旭亮主任赴國家發(fā)改委、國鐵集團，對接溫福、溫武吉、滬乍杭等重大項目以及寧波西樞紐項目建設(shè)工作。

這三大鐵路項目均是國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項目，均已完成預可研工作。根據(jù)前期工作進展，有望在2014年啟動預可研審查和可研前期工作，“十四五”末期或“十五五”初期正式開工建設(shè)。

1. 溫州至福州高鐵

溫福高鐵位于浙東南、閩東北沿海地區(qū)，是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》6條主軸中長三角至粵港澳主軸和國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道甬廣高鐵的重要組成部分，已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和2023年國家鐵路20個儲備開工項目之一。

項目北于溫州樞紐溫州東站銜接規(guī)劃甬臺溫高鐵和在建杭溫鐵路，南于福州樞紐福州南站銜接在建福廈高鐵，設(shè)計時速350公里/小時。

2022年8月，中國國家鐵路集團公司完成項目勘察設(shè)計招標工作，明確由中鐵設(shè)計和中鐵四院承擔溫福高鐵的預可研至施工圖階段的勘察設(shè)計工作。目前項目預可行性研究報告基本完成。

根據(jù)預可研推薦方案：全線擬設(shè)車站11座，分別為溫州東、瑞安東、平陽、蒼南、福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江、福州南。

正線全長約284公里，估算總投資約633億元。其中浙江省境內(nèi)約82公里、投資約251億元；福建省境內(nèi)約202公里、投資約381億元。

溫州東部樞紐同步實施溫州東站至杭溫鐵路聯(lián)絡線、樂清站聯(lián)絡線、甬臺溫高鐵先行段。

建成通車后，溫州至福州的高鐵運行時間將從現(xiàn)在的最快2小時縮短至約1小時10分。甬廣高鐵全線通車以后，杭州至深圳（經(jīng)寧波）將從現(xiàn)在的平均10個小時縮短至最快約5.5小時。

規(guī)劃建設(shè)溫福高鐵，將有效提高東南沿海高速鐵路的客運能力和運輸效益，對完善國家高速鐵路網(wǎng)特別是沿海通道的路網(wǎng)功能具有重要意義；將極大縮短福建與長三角、粵港澳大灣區(qū)間城市的通行時間。

2. 上海至乍浦至杭州鐵路

滬乍杭鐵路起自上海東站，經(jīng)浦東、奉賢、金山、浙江海鹽、平湖、嘉興市區(qū)、桐鄉(xiāng)、臨平、余杭至杭州西站，是國家高鐵網(wǎng)絡“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。

線路全長192.7公里，上海市境內(nèi)51.1公里，浙江省境內(nèi)141.6公里，設(shè)計時速350公里/小時?？偼顿Y估算約671.8億元。

滬乍杭高鐵已于去年6月啟動前期工作。今年4月中旬，國家發(fā)展改革委專門召開滬乍杭鐵路推進會，會議明確滬乍杭鐵路項目已經(jīng)列入今年國家20個儲備開工項目，要求加快推進滬乍杭鐵路的前期工作。

目前，滬乍杭鐵路預可研報告已報送到國鐵集團，目前線路未穩(wěn)定，待國鐵集團組織審查，爭取早日可研等前期獲批。

項目在上海樞紐連接滬通鐵路、滬渝蓉高鐵，在嘉興地區(qū)連通滬昆、通甬、杭州機場高鐵，在杭州樞紐連通湖杭、杭臨績等高鐵，是連接滬杭的又一條重要高鐵客運通道。未來，通過滬乍杭鐵路，從杭州西站坐高鐵可直達浦東國際機場，全程僅需1小時左右。

3. 溫武吉鐵路

線路規(guī)劃從吉安引出，途經(jīng)永豐、樂安、崇仁、撫州、金溪、資溪，福建光澤、邵武、武夷山、浦城，浙江龍泉、云和、景寧、泰順、文成等縣市，終于溫州南站。

線路全長約691公里，初步規(guī)劃為雙線電氣化鐵路，設(shè)計速度160公里/小時。

線路西連京九通道、衡茶吉鐵路，東接沿海鐵路，是與滬昆通道平行的另一條東西向重要運輸通道，是西南邊陲經(jīng)中南部地區(qū)到達海西與長三角兩大發(fā)達地區(qū)的新通道，將有效促進浙江、福建、江西、湖南、廣西等省區(qū)之間的客貨交流。

溫武吉鐵路項目于2022年初列入《國家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，并在2019年11月啟動了預可行性研究。

但由于路地雙方在建設(shè)標準上的意見不統(tǒng)一，以及出資比例未明確等問題，項目前期工作尚未取得實質(zhì)性進展。

為此，國鐵集團已要求設(shè)計單位重新完善項目運量專題報告，并將根據(jù)報告結(jié)論重新確定項目建設(shè)標準。

今年8月25日，浙閩贛三省發(fā)展改革委召開鐵路工作對接會，共同聽取溫武吉鐵路運量專題研究情況，并計劃近期再次共同爭取國鐵集團支持本項目按照雙線、時速160公里/小時（預留200公里/小時）盡快開展預可研評審工作。

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