時速350公里！沿海通道溫州至福州高鐵迎新進(jìn)展

12月1日，中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司發(fā)布了溫州至福州高速鐵路初測鉆探和物探勞務(wù)分包招標(biāo)公告。標(biāo)志著項目預(yù)可研基本完成，即將進(jìn)入可行性研究初測階段，有望在2025年前后開工建設(shè)。

溫州至福州高鐵已納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，是國家規(guī)劃的甬廣高鐵通道的重要組成部分，可構(gòu)建寧波至廣州全線時速350km/h高鐵大通道。

根據(jù)招標(biāo)公告：

溫州至福州高鐵位于浙東南、閩東北沿海地區(qū)，途徑浙江溫州市、福建寧德市，至福州市，北于溫州樞紐銜接規(guī)劃的甬臺溫高鐵和在建杭義溫高鐵，南于福州樞紐銜接已建成的福廈高鐵，是“八縱八橫”高鐵主骨架之一沿海通道的重要組成部分，也是長三角至粵港澳高鐵主軸的重要區(qū)段。

新建線路全長275.512km，其中浙江省境內(nèi)82.144km，福建省境內(nèi)193.368km。包括溫州樞紐、福州樞紐及樞紐相關(guān)配套工程。

本次招標(biāo)范圍為溫州至浙閩省界（正線82.144km，另含溫州樞紐及相關(guān)配套工程）、福建省寧德站（不含）至福州樞紐段（正線82.744km）勘察設(shè)計工作。

溫州至省界段以沖海積平原為主，地形平坦開闊，局部為剝蝕丘陵，沿線國道、省道、鄉(xiāng)道密集，交通便利。寧德至福州以中低山區(qū)、丘陵區(qū)為主，局部位于河流階地和沖海積平原區(qū)，中低山區(qū)交通較為不便，丘陵及平原區(qū)沿線多分布村莊及道路，交通較為便利。

河流階地及沖海積平原區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)至上更新統(tǒng)的淤泥、淤泥質(zhì)黏土、砂類土、卵（碎）石土等；中低山及剝蝕丘陵區(qū)淺表覆蓋第四系殘坡積粉質(zhì)黏土，下伏基巖以侏羅系凝灰?guī)r及燕山期花崗巖為主。

本次地質(zhì)鉆探計劃總工作量為鉆孔183孔/9485m，劃分為2個標(biāo)段；本次物探計劃總工作量為天然場大地電磁法5500點，高密度電法28km，鉆孔管線探測200孔，給排水（油氣）管線探測30處，劃分為5個標(biāo)段。計劃總工期30日歷天。

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