上柴動力船舶動力
黃金航道·黃金動力
新年、新船、新優(yōu)勢
2024年1月1日
河南周口市某造船廠
迎來新年第一艘新船下水試航
這艘船搭載著
上柴動力G系列船舶發(fā)動機
的新船
將在越來越寬闊的黃金航道內(nèi)
乘著“公轉鐵、鐵轉水”的東風
揚帆遠航、駛向未來
淮河航運近年來好消息不斷
河道改造、港口擴建、船閘改造
等工程陸續(xù)推進
2023年
江淮運河也實現(xiàn)全線貫通
這條水運大動脈
正式連接了長三角與中原經(jīng)濟區(qū)
內(nèi)行航運展現(xiàn)出愈發(fā)廣闊的前景
黃金航道需要黃金船舶
黃金船舶需要黃金動力
船主介紹:
原來的船舶噸位小、拉貨少、
排放多、故障率高
漸漸無法適應航運的發(fā)展趨勢
選擇搭載上柴動力的船舶
是當?shù)睾芏啻?/span>
積極擁抱變化的第一選擇
上柴動力扭矩大、載重性好
同時響應快、加速性好
拉得多跑得快
顯著提升了航運效率
此外
上柴動力船舶動力
對燃燒室、噴油嘴
渦流比氣道組合等進行優(yōu)化
燃燒效率更高、油耗更低
自動化生產(chǎn)線與質量控制系統(tǒng)
確保了產(chǎn)品的一致性、可靠性
故障率更低
上柴動力船舶動力
使用成本、維保成本都更低
近年來
上柴動力陸續(xù)推出
12VK38W25K13E
等船舶動力新產(chǎn)品
將最大功率拓展至2400Ps
積極開拓智能化、新能源等
前瞻性技術
為內(nèi)河航運提供
更卓越的船舶動力解決方案
END
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超500小時連續(xù)高效輸出,上柴動力電站發(fā)動機保障多座方艙用電
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