中交天和 “膠州灣10號”盾構(gòu)機順利始發(fā)

近日，中交天和為青島地鐵8號線支線海溫區(qū)間（海爾大道站-溫州路站區(qū)間）右線研制的“膠州灣10號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，為該線隧道建設(shè)跑出龍年開局加速度。

“膠州灣10號”為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑6.5米，整機全長約100米，總重約600噸，最大推力4160噸，采用鋼套筒始發(fā)、接收工藝，負責(zé)區(qū)間約1900米掘進施工任務(wù)，也是地鐵8號線支線下穿膠州市主城區(qū)最長的區(qū)間。“膠州灣10號”掘進中不僅要穿越主要粉質(zhì)黏土、粗砂、強風(fēng)化泥巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥巖等復(fù)雜地層，還將要穿越膠黃鐵路、云溪河、泉州路云溪河橋等多處重大風(fēng)險源。

為確?！澳z州灣10號”順利貫通隧道，中交天和設(shè)計團隊為防止刀盤結(jié)泥餅，對刀盤進行專項設(shè)計，加大了中心開口率，開口率達40%以上及配置的渣土改良系統(tǒng)、刀盤清洗及注入裝置，在盾構(gòu)機吞吐泥石前將前方掌子面泡得蓬松，讓盾構(gòu)機邊掘進邊“刷牙漱口”，不讓盾構(gòu)機有被“粘牙”的機會，避免掘進施工出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象；配備的高承壓主驅(qū)動密封，確保掘進施工時油脂無滲漏；高單雙液同步注漿系統(tǒng)，大幅提高盾構(gòu)機的適應(yīng)性、可靠性與安全性；測量全圓觀測系統(tǒng)，在下穿敏感區(qū)過程中及時分析、預(yù)測和反饋信息，“指導(dǎo)”盾構(gòu)機掘進等，為施工安全快速有效推進提供了堅強保障。

“膠州灣10號”盾構(gòu)機是青島地鐵8號線支線始發(fā)的第10臺盾構(gòu)機，中交天和為該線提供所需的11臺盾構(gòu)機，截止目前已全部交付，其中的第11臺盾構(gòu)機現(xiàn)在正在緊張現(xiàn)場調(diào)試中，預(yù)計3月份具備始發(fā)條件。目前中交天和為該線提供的盾構(gòu)機已累計掘進7200多米，開啟了該線全面盾構(gòu)機掘進新階段。

青島地鐵8號線支線全長約20.4公里，設(shè)計最高時速120公里/小時，是服務(wù)于膠州組團與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。線路建成后，將加速促進膠州與青島主城的同城化進程，推動膠州進入青島“一小時生活圈”。

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