唯強(qiáng)悍，敢縱橫！柳工“高原隧道專家”側(cè)卸機(jī)征服高原！

在廣袤無垠的高原之上，一座座隧道工程如巨龍般穿越崇山峻嶺，連接著大地的脈絡(luò)。在海拔數(shù)千米的環(huán)境中，高海拔、低氧含量、復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造和惡劣作業(yè)環(huán)境猶如一道道屏障，考驗(yàn)著每一臺(tái)參與建設(shè)的工程機(jī)械設(shè)備。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海拔每升高1000米，大氣壓降低10%，在低氣壓、低氣溫的環(huán)境下，機(jī)械設(shè)備往往會(huì)遭遇低溫啟動(dòng)困難，機(jī)械效率僅為平原地區(qū)的50—60％左右，油耗會(huì)大幅上升。空氣動(dòng)力設(shè)備效率下降到原來的一半，而且機(jī)械故障率是平原地區(qū)的2-3倍。機(jī)械設(shè)備在功率下降的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)楦咴毖?，造成柴油機(jī)進(jìn)氣含氧量不足，柴油在髙壓霧化后燃燒不充分，機(jī)器的高原反應(yīng)很是“嚇人”。

高原隧道專家

柳工作為工程機(jī)械行業(yè)的探索者和領(lǐng)路人，深耕高原隧道施工工況，擁有大量在高海拔、高寒、低氧等惡劣環(huán)境下，復(fù)雜施工應(yīng)用場(chǎng)景下產(chǎn)品研發(fā)與制造的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高原環(huán)境的適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)和解決方案更是有著深刻的理解。早在上世紀(jì) 70 年代，柳工就開始了對(duì)高原領(lǐng)域產(chǎn)品的探索與投入，并在高原地區(qū)展開產(chǎn)品實(shí)地使用。柳工裝載機(jī)從重載旗艦ZL50C到ZL50CN，從856到856H再到現(xiàn)如今的“高原隧道專家”856CN等，一代又一代大國(guó)重器，柳工一直續(xù)寫著它的光輝！

“隧道專家，全面升級(jí)”，柳工傾力打造高原隧道專家側(cè)卸機(jī)，855N、50CN、856CN、866CN跟隨客戶征戰(zhàn)大國(guó)工程，成為高原建設(shè)的強(qiáng)悍利器。

動(dòng)力澎湃·快速出碴

高原隧道建設(shè)面臨供氧不足導(dǎo)致設(shè)備動(dòng)力損耗大，動(dòng)力下降的難題。柳工高原隧道專家側(cè)卸機(jī)搭載“國(guó)四”高原專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)高原隧道特點(diǎn)進(jìn)行專屬優(yōu)化標(biāo)定，有效保持動(dòng)力充沛，減少碳煙排放，并實(shí)現(xiàn)DPF碳載量平衡。歷經(jīng)100天的超長(zhǎng)高原測(cè)試，展現(xiàn)強(qiáng)大的工況適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

硬核耐用·無懼高強(qiáng)度

面對(duì)隧道內(nèi)大量毛石需快速運(yùn)出的問題，柳工高原隧道專家側(cè)卸機(jī)展現(xiàn)出超凡的耐久性和可靠性。專利箱形側(cè)卸斗和托架設(shè)計(jì)，具有超高的強(qiáng)度和耐用度；動(dòng)臂厚度加強(qiáng)，整體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固可靠，降低客戶維護(hù)成本

高效散熱·持久作戰(zhàn)

高原隧道內(nèi)部高溫濕熱，通風(fēng)不良，對(duì)設(shè)備散熱系統(tǒng)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。柳工國(guó)四高原隧道專家側(cè)卸機(jī)機(jī)身貼有“高原隧道專家”標(biāo)識(shí)，配置了專屬定制加強(qiáng)型整機(jī)散熱系統(tǒng)，專為高海拔、長(zhǎng)隧道、高溫工況精心優(yōu)化，散熱能力顯著提升，能夠從容應(yīng)對(duì)4300米以上海拔隧道內(nèi)的持續(xù)施工需求。

未來，柳工將繼續(xù)砥礪前行，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)中國(guó)乃至全球高原隧道施工領(lǐng)域的技術(shù)革新與發(fā)展。

1966年，柳工研制成功第一臺(tái)輪式裝載機(jī)Z435

2019年，柳工發(fā)布首臺(tái)純電動(dòng)裝載機(jī)和首臺(tái)5G裝載機(jī)

2020年，柳工第45萬臺(tái)裝載機(jī)交付

六十余載工程機(jī)械經(jīng)驗(yàn)積累

低調(diào)穩(wěn)健彰顯王者風(fēng)范 品質(zhì)源于專注

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