首樁開鉆！濟棗高鐵進入實質(zhì)性開工階段

3月16日，伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲，濟棗鐵路全線首根樁基順利開鉆，標志著全線主體工程進入實質(zhì)性開工階段。

此次施工的樁基為龐河特大橋62#-1樁基，樁徑1.25m，樁長11m，采用旋挖鉆鉆孔。

開鉆前，濟棗高鐵公司泰安指揮部和項目部成立工作團隊，認真部署施工任務(wù)，詳細編制施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，積極同各方協(xié)調(diào)前期工作和施工用地等問題，嚴格落實安全和技術(shù)交底工作，確保了首樁鉆孔精度和工作效率。

自2023年12月進場以來，項目團隊攻堅克難、科學(xué)組織，在三個月的時間內(nèi)，全線第一個完成試驗室驗收和全線第一個橋梁樁基開鉆，為后續(xù)施工任務(wù)順利開展奠定堅實基礎(chǔ)。

濟棗高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目，也是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道。

項目位于山東省中南部，北起濟南樞紐歷城站，向南經(jīng)泰安、濟寧，止于棗莊市臺兒莊區(qū)，全長約268.564km，其中新建正線263.314km，橋隧總長213.946km，占線路長度的81.28%。全線新建橋梁62座，隧道18座。

全線共設(shè)濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10個車站，其中濟南東、歷城、曲阜東為既有站。

另設(shè)裴家莊、羊山村2個線路所，改建濟南東動車所，設(shè)計行車速度350km/h。青銅山隧道和杏花峪隧道為全線控制性工程。

項目于去年12月16日正式開工建設(shè)，計劃工期4年。

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