金建高鐵計劃今年年底實現(xiàn)全線隧通

3月21日，在金建鐵路新安江特大橋建設現(xiàn)場，“Y”形塔墩“直插入云”，混凝土罐車、泵車在棧橋上來回穿梭，工人們正在加緊進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工程施工。

春勤人來早，在這個工程施工黃金季，浙江交通集團金建鐵路建設指揮部緊抓天氣晴好的有利時機，全力拉滿奮進“進度條”，跑出高質量項目建設“加速度”。

走進金建鐵路全線各個工點，工點的公示欄上，當天的工程進度相關情況一目了然，全線4個標段、70多個班組之間“你追我趕”奮力向前?！斑@個月的紅旗誰能到手，就看實實在在的工程進度和安全質量。”

浙江交通集團金建鐵路建設指揮部指揮長鄭慶壽介紹說，金建鐵路建設指揮部持續(xù)以“日日拼、周周曬、月月評”的賽馬機制帶動全體參建單位掀起新一輪建設高潮，緊鑼密鼓推進新安江特大橋、跨杭新景高速公路特大橋和茶葉坪隧道等控制性工程建設。

截至目前，金建鐵路開累完成路基84%、橋梁76%、隧道62%、站房工程20%、四電工程7%，項目建設步伐明顯加快，掀起大干快上熱潮。全線22座隧道目前已貫通13座，剩余9座，計劃今年年底實現(xiàn)全線隧通。

同時，金建鐵路以數(shù)字賦能項目高質量發(fā)展。隨著金建鐵路重大控制性工程新安江特大橋轉入水上施工階段，浙江交通集團金建鐵路建設指揮部依托新安江特大橋數(shù)智中心，積極開展技術攻關，在項目建設中全面引入BIM技術；

并在新安江特大橋圍堰結構上安裝傳感器，實時監(jiān)測施工工況等關鍵數(shù)據(jù)，依托深基坑施工安全監(jiān)測預警平臺，對采集的數(shù)據(jù)進行實時分析和分級預警，進而提升25個懸臂節(jié)段的施工線型控制精度，提升工程品質。

“今年是金建鐵路大干快上的一年，計劃完成投資20.5億元。我們將錨定年度目標任務，深入開展立功競賽活動，抓好工程建設和安全質量，高質量推進‘詩畫江南的黃金走廊’建設，確保實現(xiàn)‘全年紅’?！编崙c壽說。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省鐵路建設“八八計劃”項目之一，金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，由浙江交通集團主導投資建設。

線路總長64.508公里，自既有金華站引出，向北經(jīng)蘭溪市、建德市，在建德站接入杭黃高鐵，設計時速250公里，目前開累完成投資62.29億元，占總投資的52.25%。

據(jù)悉，金建高鐵計劃2025年竣工。建成后，將串聯(lián)起杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路四條線路。金華、麗水、溫州等地的市民，可直接坐金溫、金建和杭黃等鐵路到黃山，不用再繞道杭州。從金華到黃山預計只要1個小時，從沿海的溫州到黃山也只要2個多小時。

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。