Accelera燃料電池為奧地利HY2RAIL貨運(yùn)機(jī)車(chē)提供動(dòng)力

近日，首臺(tái)由康明斯旗下零碳品牌Accelera燃料電池驅(qū)動(dòng)的鐵路貨運(yùn)機(jī)車(chē)在奧地利調(diào)試成功，實(shí)現(xiàn)里程碑式突破。Accelera燃料電池成為奧地利HY2RAIL項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的輕軌機(jī)車(chē)(OTM)改造項(xiàng)目的主要?jiǎng)恿Α?/p>

奧地利鐵路管理局OBB，以管理歐洲最先進(jìn)的鐵路系統(tǒng)之一而聞名，此次與OBB在HY2RAIL項(xiàng)目上的合作充分展示了燃料電池可持續(xù)地滿(mǎn)足重型貨運(yùn)機(jī)車(chē)的動(dòng)力需求。

奧地利工程咨詢(xún)公司m.ZERO將Accelera燃料電池模塊集成為一個(gè)120kW的動(dòng)力系統(tǒng)，為機(jī)車(chē)提供動(dòng)力。這個(gè)定制化系統(tǒng)符合嚴(yán)苛的鐵路車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)，包括歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 61373，該標(biāo)準(zhǔn)明確了鐵路應(yīng)用中的沖擊和震動(dòng)測(cè)試要求。

此外，m.ZERO與Accelera對(duì)所有BOP輔件和接口的集成進(jìn)行聯(lián)合管控。Accelera燃料電池系統(tǒng)與三元鋰電池系統(tǒng)相結(jié)合匹配，集成為包含尖端電動(dòng)動(dòng)力、車(chē)載氫存儲(chǔ)技術(shù)、車(chē)輛控制單元和軟件的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成工作由m.ZERO與HY2RAIL項(xiàng)目共同完成。

OBB的技術(shù)服務(wù)部門(mén)TrainTech在推動(dòng)軌道車(chē)輛現(xiàn)代化方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該機(jī)車(chē)系統(tǒng)改造之前是OBB X534型接觸網(wǎng)建設(shè)和維護(hù)軌道車(chē)輛，采用柴油發(fā)電推進(jìn)系統(tǒng)，安裝新的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)后，可以實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行。

Accelera燃料電池氫能技術(shù)總經(jīng)理Alison Trueblood表示：

“將燃料電池技術(shù)應(yīng)用到貨運(yùn)機(jī)車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)一步夯實(shí)了我們?cè)跉W洲市場(chǎng)鐵路部門(mén)作為主要燃料電池供應(yīng)商的地位。該項(xiàng)目建立在我們?cè)诳瓦\(yùn)列車(chē)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及支持動(dòng)態(tài)軌道市場(chǎng)能力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步證實(shí)氫能技術(shù)在零排放重型運(yùn)輸領(lǐng)域的可行性。

m.ZERO首席執(zhí)行官Herbert Wancura表示：

Accelera燃料電池按需如期交付表明零排放技術(shù)不僅可行，同時(shí)兼具經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性, 我們采用燃料電池進(jìn)行該項(xiàng)目是非常正確的選擇，我們有信心與鐵路設(shè)備供應(yīng)商一道為實(shí)現(xiàn)零碳排放努力，并期待再次與 Accelera合作后續(xù)項(xiàng)目?！?/p>

HY2RAIL項(xiàng)目匯集了行業(yè)領(lǐng)先的鐵路組織和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并獲得奧地利研究促進(jìn)局的聯(lián)合資助。

關(guān)于m.ZERO：

m.ZERO是一家位于奧地利格拉茨的工程咨詢(xún)公司，致力于為非道路應(yīng)用提供先進(jìn)的技術(shù)解決方案。他們將數(shù)十年來(lái)在替代動(dòng)力系統(tǒng)（包括燃料電池和電池技術(shù)）方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與廣泛的鐵路行業(yè)背景相結(jié)合。

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