13臺(tái)27線！陜西這座超大型高鐵站明年底建成

西安發(fā)布4月3日消息：連日來(lái)，新建西安東站站房工程正在緊張施工作業(yè)中。

西安東站位于西安市繞城高速外側(cè)，浐河?xùn)|側(cè)，白鹿原西側(cè)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。

目前，西安東站已開(kāi)展大面積站房基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)施工，站房樁基已完成902根，鋼筋完成1.1萬(wàn)噸，鋼骨柱完成105根，混凝土澆筑完成7.07萬(wàn)方，站房西區(qū)承軌層下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，承軌層上部高架站房結(jié)構(gòu)已開(kāi)展施工。

計(jì)劃到2025年底完成站房室內(nèi)外裝飾裝修并具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

車(chē)站車(chē)場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線，西武高速場(chǎng)4臺(tái)8線，西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、走行線、普速存車(chē)場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。

西安東站建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積10萬(wàn)平方米，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到3650萬(wàn)人次。

按照規(guī)劃，西安東站將與西安地鐵5號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、21號(hào)線接駁，并與西安繞城高速、三環(huán)快速路、210國(guó)道、東長(zhǎng)安街等主要交通通道銜接，交通十分便利。建成后，西安東站將接入新建西十、西康、西延高鐵和既有西康鐵路。

3月31日上午，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海局施工的西十高鐵陜西段浐河特大橋跨G210國(guó)道連續(xù)梁順利合龍，為打通架梁通道創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著西十高鐵陜西段橋梁工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

西十高鐵浐河特大橋全長(zhǎng)8397米，此次澆筑的連續(xù)梁全長(zhǎng)146.6米，為三孔跨結(jié)構(gòu)，梁體為單箱單室變高度變截面箱梁，采用支架現(xiàn)澆法施工。因部分橋墩上跨改建G210國(guó)道，故設(shè)計(jì)采用無(wú)砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越施工。梁體分5個(gè)對(duì)稱節(jié)段澆筑，橋梁?jiǎn)喂?jié)段最大混凝土數(shù)量494.5立方米。

為確保連續(xù)梁順利合龍，在施工中項(xiàng)目先后克服了工期緊、場(chǎng)地狹窄、施工條件復(fù)雜等多重考驗(yàn)，有力確保了工程安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。經(jīng)過(guò)244天的連續(xù)奮戰(zhàn)，該連續(xù)梁最終實(shí)現(xiàn)安全順利合龍。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

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