薪火相傳 逐夢南極 | 四位廈工機械師的南極科考故事

上天、入地、下海、登極

從盤古開天辟地到神州十八號載人飛船

從古至今

人類從未停止探索與發(fā)現(xiàn)

探索自然的奧秘 探索宇宙的邊界

而對那些探索者

人們通常稱之為英雄

英雄并不遙遠 就在我們身邊

一起來聽一聽

四位榮耀凱旋的廈工機械師講述

鮮為人知的南極科考故事吧！

2024年4月，中國第40次南極考察隊完成考察任務(wù)回國，圓滿完成此次科考機械保障任務(wù)的廈工機械師也成功返廈。

極地考察的重要意義不言而喻，其環(huán)境惡劣程度更令常人難以想象。在國家開始探索并拓展極地科考事業(yè)的初期，廈工在行業(yè)內(nèi)率先響應(yīng)國家號召，接受并通過國家海洋局組織的嚴(yán)格篩選，開始了情系中國南北極科考事業(yè)32載的奮斗歷程。

32年來，廈工投入了大量的財力、物力和人力，提供了一批批裝載機、挖掘機、叉車等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，以及全國勞模蓋軍銜為代表的一批批最優(yōu)秀的保障隊員為我國極地考察保駕護航！

蓋軍銜師傅的南極經(jīng)歷和精神猶如一顆種子，在廈工人的心中生根發(fā)芽。

第40次南極科考駐站機械師——王榮輝、曾應(yīng)根、肖觀清、謝文畢、林貽語便是如此，他們深受師傅蓋軍銜的精神所影響，接過護航南極的大旗，用實際行動續(xù)寫報國奉獻之志。

01

王榮輝

拳拳之心 報效祖國

王榮輝是廈門廈工機械股份有限公司一名高級維修工人，憑借過硬的專業(yè)技能和無私貢獻的工作作風(fēng)，創(chuàng)造了6上南極，7次在南極過年，累計超2000天的歷史紀(jì)錄。更榮耀的是，他也是我國首批在南極考察站完成預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正程序的黨員之一。

談及自己從小到大的人生經(jīng)歷，王榮輝十分激動，中間甚至幾次落淚，我們可以從他不經(jīng)意的表述中體會到拳拳愛國之情。

他說：“我從小在農(nóng)村長大，在一年級的時候遇到天災(zāi)，房子田地被燒，全村人沒飯吃，是社會資助了我們，是我的老師自己拿錢給我交了學(xué)費，所以我對國家的情感是非常深厚的。參加南極考察是國家賦予廈工的一項光榮而神圣的使命，我有幸參加南極考察，為國家極地事業(yè)發(fā)展獻上綿薄之力，感覺既光榮又自豪。”

2013年，王榮輝作為中國第30次南極考察隊長城站越冬機械師，第一次踏足南極。冰天雪地中，中國科考隊伍頑強的毅力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)精神讓他感到敬佩，國家認(rèn)同感更是油然而生，同時也堅定了向黨靠攏的決心。2014年，王榮輝在南極長城站寫入黨申請書。2020年11月5日，南極長城站黨支部召開全體黨員大會，王榮輝由預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正，他也成為我國首批在南極考察站完成預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正程序的黨員之一。面對黨旗、莊嚴(yán)宣誓，窗外是白雪皚皚的南極長城站……這史無前例的入黨場景深深鐫刻在王榮輝的腦海中。

從2013年第一次踏足南極至今已經(jīng)十年，王榮輝見證了國家極地事業(yè)的快速發(fā)展，小到網(wǎng)絡(luò)信號越來越發(fā)達、生活保障條件越來越好；大到極地設(shè)備不斷添加、科考項目越來越龐大、還建立自己的機場等等。王榮輝表示，我們這個行業(yè)也應(yīng)該要多多去了解研究特種設(shè)備，德國、美國能造出來的我們也可以，現(xiàn)在南極在用的廈工設(shè)備一點不比國外的差，希望未來我們在南極用的設(shè)備都來自我們自己國家。

雖然已經(jīng)6上南極，但王榮輝始終記得師父蓋軍銜的囑托，“在南極考察，要記得是代表國家，全力以赴，做好每個細節(jié)，做任何事情都像第一次做一樣認(rèn)真。”王榮輝也一直要求自己，要盡自己最大的努力，在極地展示中國產(chǎn)業(yè)工人良好的精神風(fēng)采和職業(yè)素養(yǎng)。

除了護航南極科考，王榮輝還在2008年汶川地震期間、2020年新冠疫情期間擔(dān)任志愿者，甚至帶著自己的孩子一起，愛國奉獻精神在那刻形成教育閉環(huán)。

02

謝文畢

愛崗敬業(yè) 爭創(chuàng)一流

謝文畢是廈門廈工國際貿(mào)易有限公司美洲區(qū)的服務(wù)主管，自2021年起三登南極負責(zé)機械設(shè)備保障工作。頗為巧合的是，我國于1984年首次組織考察隊赴南極考察，而謝文畢正好出生于1984年。

雖然還算是南極科考新兵，但謝文畢憑借過硬的技術(shù)水平和敬業(yè)奉獻精神被考察隊代表團點名表揚。

記得那是在中山站附近達爾克冰川一次連續(xù)36天的野外作業(yè)?？瓶既藛T在這里鉆取冰心提采冰下湖水樣，用于研究生物進化、地球氣候變化以及南極冰蓋的演變。正作業(yè)中，發(fā)電機突然停電了！這意味著什么？“鉆探設(shè)備是24小時不間斷運行，發(fā)電機一停電，不僅沒辦法提采水樣，深入冰下500米的鉆探設(shè)備也會被凍住?！?/span>

情況緊急，給謝文畢的時間只有10分鐘！而此時，“地吹雪”越刮越烈，冰雪打到臉上先融化再結(jié)成冰，如同刀割般難受。漫天風(fēng)雪中，他靜下心來，認(rèn)真檢查，很快便發(fā)現(xiàn)是熄火電磁閥失靈導(dǎo)致發(fā)電機熄火?！拔荫R上啟動應(yīng)急機制，先將另一臺發(fā)電機啟動，然后再來修復(fù)”。站上沒有配件，他便把發(fā)電機改裝成手動方式，這樣便不受損壞配件的影響。整個過程不到10分鐘！等他完成任務(wù)松口氣時，才發(fā)現(xiàn)雙手已凍得通紅。

此次南極鉆探試驗，獲取了珍貴的試驗數(shù)據(jù)，同時使我國冰下湖探測技術(shù)邁入國際一流行列?！耙巴庠囥@期間，謝文畢工程師表現(xiàn)出扎實的專業(yè)知識和過硬的機電維修能力，成功保障了發(fā)電設(shè)備和通行車輛的安全，有力地支撐了科考任務(wù)?！必撠?zé)此次鉆探測試的吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院專程給廈工股份發(fā)來感謝信。

“國家把這么重要的任務(wù)交給我們，我們一定要全力以赴把它完成好。”謝文畢說：“我們是蓋軍銜的徒弟，每次碰到困難、遇到難題，師傅身上愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流的精神，都是推動我們不斷前行的榜樣力量?！?/span>

03

曾應(yīng)根

挑戰(zhàn)自我 勇于創(chuàng)新

曾應(yīng)根，廈門廈工機械股份有限公司華南區(qū)服務(wù)主管，工程師、技師，先后參加中國第35、36、39、40次南極考察，獲得全國技術(shù)能手、全國青年崗位能手、福建省高層次人才（c類）、廈門市杰出人才、全國工程機械維修工個人優(yōu)勝一等獎等榮譽。

自2008年加入廈工以來，曾應(yīng)根先后做過流水線工人、產(chǎn)品研發(fā)試制、銷售、服務(wù)、對外等多個崗位。在多年的職業(yè)生涯中，曾應(yīng)根始終以大國工匠為榜樣，不斷精進技藝，勇于創(chuàng)新。他的老師吳榮鋒說，曾應(yīng)根是個肯吃苦有專研精神的徒弟。一次在處理問題的時候，大家都沒有找到問題的真正原因。下班后大家都走了，只有曾應(yīng)根圍著裝載機不肯離開。最后，他在將零部件拆下來，發(fā)現(xiàn)一個小的零件卡住在了導(dǎo)致裝載機油路不通，最終問題得到了解決。精益求精的曾應(yīng)根，也由此登上了國家級領(lǐng)獎臺。在2017年中國技能大賽全國第三屆工程機械修理工職業(yè)技能競賽中，曾應(yīng)根以綜合成績第三名、裝載機組別第一名的成績獲得個人競賽金牌及“個人優(yōu)勝一等獎”。

在工作中，曾應(yīng)根不僅自己刻苦專研，還帶動同事跟他一起成長。在一次承擔(dān)整機廠創(chuàng)新工作室維修項目時，他帶領(lǐng)項目組成員利用休息時間試制成功一臺裝載機“制動系統(tǒng)示教臺”。如今，這臺示教機已經(jīng)成為“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”的展示教學(xué)儀器，同時也獲得2014年度經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新成果三等獎。

這股子挑戰(zhàn)的勁頭始終貫穿曾應(yīng)根，在第39次南極考察期間，曾應(yīng)根和隊友成功登上海拔4093米的內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹A，征服人類“不可接近之極”。當(dāng)五星紅旗升起的那一刻，他的自豪之情油然而生。

04

林貽語

奉獻精神 代代相傳

林貽語，廈門廈工機械股份有限公司實驗檢測中心檢測員，2017年被公司選派參加全國維修技能大賽，獲得銅牌、“個人優(yōu)秀獎”以及“團體優(yōu)勝獎”，3次為南極科考保駕護航。

近年來，作為廈門六大精神之一的蓋軍銜精神，深深影響廈工人乃至廈門人。也是因為蓋軍銜師傅的南極科考經(jīng)歷，深深感染了林貽語，他對南極充滿向往，希望自己也能有機會代表國家、為國家極地事業(yè)做一份貢獻！為此，林貽語平時默默學(xué)習(xí)各種理論知識和技術(shù)，不斷增加自己的技術(shù)水平。功夫不負有心人，林貽語因技術(shù)過硬順利通過后面的層層選拔，成功參與37次中山站越冬、38次秦嶺站度夏、以及40次秦嶺站建設(shè)。

一次，林貽語騎雪地摩托車載科學(xué)家前往一個冰面考察點考察，在回來的路上車輛熄火了，一直打不著。經(jīng)過詳細排查，發(fā)現(xiàn)是一條線路脫落。但那條線路的位置空間很狹小，帶著手套，手根本伸不進去。此時室外氣溫零下20多攝氏度，風(fēng)力還在不斷變大，臉已被吹得生疼。如果不抓緊時間趕回站區(qū)，就會有失溫風(fēng)險。為了生命安全，他果斷脫掉手套作業(yè)，線路修復(fù)、車輛正常啟動，來不及細看自己的手，忍著疼痛帶好手套，終于帶著科學(xué)家一起安全返回。摘下手套才發(fā)現(xiàn)手已凍得通紅，失去知覺，好在暴露時間不長，只是輕度凍傷，治療1周就恢復(fù)了。

這樣的經(jīng)歷，是林貽語的工作常態(tài)。一年來，林貽語和同事們進行應(yīng)急車輛維修45次，保養(yǎng)中山站內(nèi)車輛機械21輛。

蓋軍銜師傅報效祖國、無私奉獻的精神影響著林貽語，而林貽語出征南極的事跡也深深地影響著他的孩子。林貽語表示，自己的孩子了解到爸爸能夠代表國家去南極感到很自豪，并立志將來也要成為像爸爸一樣的英雄！林貽語則告訴孩子，只要現(xiàn)在好好讀書，將來會有很多機會為國家做貢獻！

編后語：

從廈工南極事業(yè)的開拓者和奠基者蓋軍銜到上面四位執(zhí)行科考任務(wù)勝利歸來的廈工機械師，以及仍在南極奮斗的另一名廈工機械師肖觀清，廈工一批又一批南極護航者，擔(dān)負中國工程機械人的榮耀使命，充分發(fā)揮自身的精湛技術(shù)和過硬的從業(yè)素質(zhì)，生動形象地體現(xiàn)著愛國、求實、創(chuàng)新、拼搏的南極精神。秉持榮光，逐夢遠航，愿廈工黃妝點極地藍，在南極大地熠熠生光！

（本文來自慧聰工程機械網(wǎng)，圖片由采訪者本人提供）

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