世界第12高橋——牂牁江大橋成功合龍，柳工歐維姆參建！

近日，由貴州公路集團承建，柳工歐維姆公司參建的貴州納晴高速牂牁江特大橋合龍。牁江大橋是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，大橋全長1849米，主跨1080米，橋面距江面最高距離380米，橋梁高度在世界高橋中排名第12位。牂牁江特大橋建成之后，兩岸路程由1小時縮短為1分鐘，真正做到天塹變通途。

牁江大橋是納晴高速重點控制性工程之一，地處貴州晴隆、普安、水城、六枝等4縣（區(qū)）的交界處，橫跨牂牁江，作為納晴高速主要控制性工程之一的唯一一座懸索橋，柳工歐維姆公司為牁江大橋提供預(yù)埋件、連接組件和可換式多股成品索式錨碇錨固索拉索等橋梁安全結(jié)構(gòu)的主要關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

錨碇錨固體系結(jié)構(gòu)是用來錨固懸索橋主纜、承受主纜荷載的大型結(jié)構(gòu)體，通過預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件、拉桿組件與索股錨頭聯(lián)接，將來自主纜的拉力荷載傳遞給錨體的結(jié)構(gòu)，是懸索橋的 “生命線工程”。柳工歐維姆公司橋梁纜索技術(shù)研發(fā)團隊，根據(jù)項目實際需求，提出該項目預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)解決方案——可換式多股成品索式錨碇錨固體系技術(shù)。該技術(shù)全生命周期維護成本低；錨索具有多重防護措施，組件防腐性能優(yōu)異；無需重型設(shè)備即可完成穿束和張拉，施工方便；錨索可在不影響正常運營的情況下逐根更換，且更換效率高，提高橋梁后期保養(yǎng)維護的便利性。

歐維姆錨錠錨固

隨著牂牁江特大橋的合龍，

這座宏偉的橋梁將成為連接兩岸、

促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶，

對完善貴州省境內(nèi)國高網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)，

助力鄉(xiāng)村振興，推動區(qū)域資源、

能源開發(fā)等具有重要意義。

柳工歐維姆公司將繼續(xù)秉持

創(chuàng)新、務(wù)實、高效的精神，

不斷推動橋梁建設(shè)技術(shù)的進步與發(fā)展，

為我國的交通建設(shè)事業(yè)再創(chuàng)新的輝煌！

文圖|歐維姆公司

編輯|向梁莉

審核|王曙光

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。