中國極地考察40周年 | 那些與中國極地科考的故事

2024年是中國極地考察40周年。40年來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國極地事業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng)，離不開一代代極地工作者的拼搏奉獻(xiàn)和辛勤工作，其中也少不了柳工的身影。在柳工528全球客戶節(jié)的現(xiàn)場，柳工中國南北極科考第一人顏煒生動講述了柳工與中國極地科考的故事，展示了“大國重器”與地球極點的冰雪奇緣。

緣起：一條信息開啟柳工與極地科考的故事

2007 年

柳工收到一條信息，國家海洋局想選拔幾位南極科考現(xiàn)場機(jī)械師，是否有合適的人員推薦？

中國極地考察訓(xùn)練基地集訓(xùn)

在南極長期工作將面臨極端的寒冷氣候、強(qiáng)風(fēng)、干燥的空氣、極夜現(xiàn)象、以及可能遇到的危險。所以需經(jīng)過半年多的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、技能水平等測試和考核。

啟程

最終，柳工機(jī)械師顏煒憑借過硬的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，從8名預(yù)備隊員中獲得中國第25次南極科考中山站越冬機(jī)械師唯一資格，并于2008年11月出發(fā)前往南極中山站，從此開始了柳工與中國極地科考的新篇章。

磨礪：從陌生與無奈到堅定

陌生與無奈

到了南極中山站，顏煒發(fā)現(xiàn)站點上的設(shè)備幾乎全是外資品牌，作為一名中國的機(jī)械師還是感到遺憾和無奈。

學(xué)習(xí)與成長

從陌生到精通，通過前輩留下的交接報告和日常工作的學(xué)習(xí)實踐，不斷地了解每臺設(shè)備的性能和原理，保證所有的設(shè)備能正常運(yùn)行，不耽誤任何一次科考任務(wù)。

挑戰(zhàn)北緯90°-北極

2010年6月參與中國第四次北極科考后勤保障工作，繼續(xù)為北極冰站機(jī)械設(shè)備開展維修、保養(yǎng)、管理等任務(wù)。

我們一定能做到

如果我們自己的設(shè)備能參與國家的極地科考，那該多好??！

助力研發(fā) 挑戰(zhàn)極地

中山站工作期間對南極極端工作環(huán)境進(jìn)行分析傳遞給柳工裝載機(jī)研究院，一定要根據(jù)南極的特殊環(huán)境研制一臺專用機(jī)型。

圓夢：柳工設(shè)備登上南極大陸

中國中山站的關(guān)鍵之年

2009年是國際極地年的收官之年，中國中山站的改擴(kuò)建，柳工還有參與極地考察站建設(shè)的機(jī)會，不僅是機(jī)械師支持現(xiàn)場服務(wù)，柳工的機(jī)械產(chǎn)品更有機(jī)會就此登陸南極。

柳工設(shè)備開啟出征南極之路

2012年6月柳工完成為南極特殊環(huán)境特制的兩臺設(shè)備，856裝載機(jī)和920D挖掘機(jī)順利通過極地中心驗收，并在同年8月柳工與中國極地研究中心簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。

柳工設(shè)備在南極

柳工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備以其強(qiáng)悍的性能和適應(yīng)極端工況的能力，在南極極端寒冷、風(fēng)大的環(huán)境中展現(xiàn)了強(qiáng)悍的實力，為中國制造樹立了口碑。

突破：柳工深度助力極地科考

與中國極地研究中心持續(xù)合作

2012年，柳工與中國極地研究中心簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。此后，柳工與極地中心續(xù)簽成果轉(zhuǎn)化合作協(xié)議，“中國極地科考工程機(jī)械實驗室”在柳工研發(fā)中心掛牌……柳工致力于與中國極地中心共建極地工程機(jī)械設(shè)備保障體系，并就機(jī)械設(shè)備保障人才的交流與培訓(xùn)，研發(fā)極地特殊環(huán)境工程機(jī)械設(shè)備項目，共建極地特殊環(huán)境機(jī)械設(shè)備實驗平臺等方面進(jìn)行深度合作，為極地科考事業(yè)做出突出的貢獻(xiàn)。

柳工人的南極行

2011年的柳工再次有兩位同事參加28次南極科考開始，以后每年都有柳工派遣的機(jī)械師在南極長城站、中山站、秦嶺站負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備保障工作，至今共有16名柳工機(jī)械師踏上了南極大陸。

在南極工作，聽上去十分酷炫，實際上他們要面對的不僅是生活上的不便，還有惡劣天氣的挑戰(zhàn)。南極平均氣溫為-35℃，在這樣的溫度下，僅是簡單的行走就十分困難，而機(jī)械師們還要冒著狂風(fēng)暴雪對設(shè)備進(jìn)行拆卸、維修，其中的難度可想而知。憑借過硬的專業(yè)技術(shù)，柳工的機(jī)械師們?yōu)楣こ虣C(jī)械高效“問診”，圓滿完成每一次任務(wù)。

遍布南極的柳工足跡

從長城站到中山站、再到最新的秦嶺站，柳工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、礦用卡車以及其他小型機(jī)械裝備，這些“鋼鐵勇士”無處不在，成為了中國南極科考活動中不可或缺的一部分。

全面助力南極大陸新地標(biāo)建設(shè)

秦嶺站

十余年來，柳工參與南極科考的設(shè)備數(shù)目不斷增加，設(shè)備類型也不斷豐富，從裝載機(jī)、挖掘機(jī)，到礦用卡車，以及起重機(jī)、高空作業(yè)平臺等。

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圖為22臺柳工設(shè)備參與秦嶺站建設(shè)

針對南極的特殊環(huán)境，柳工為設(shè)備研發(fā)加裝了產(chǎn)品低溫包，并進(jìn)行了低溫試驗，確保設(shè)備在低溫環(huán)境下也可快速啟動。即使是處于12級以上颶風(fēng)、持續(xù)降雪、瞬時風(fēng)速可達(dá)34m/s的極限工況下，柳工設(shè)備也能晝夜作業(yè)，順利完成物資轉(zhuǎn)運(yùn)、場地平整、破碎、鉆孔等一系列的基建工程。

40年來，我國南極科考不斷取得突破，讓南極從從位于地球最南端、神秘遙遠(yuǎn)的“冰雪大陸”，變?yōu)檫M(jìn)行科學(xué)研究的“圣殿”。柳工將不斷加深與中國極地中心的合作，以更優(yōu)異的產(chǎn)品和服務(wù)持續(xù)助力南極科考。

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