渝湘復線高速磨寨烏江特大橋順利合龍，柳工歐維姆參建

近日，隨著渝湘復線高速磨寨烏江特大橋最后一對斜拉索成功安裝，大橋順利合龍，標志著渝湘復線高速公路彭水至酉陽段全線貫通。該大橋由柳工歐維姆公司參建。

磨寨烏江特大橋位于彭水縣漢紹慶街道鎮(zhèn)南村貓鼻梁附近，為典型的超高墩、大截面橋梁，地處烏江“V”形深切河谷，跨越烏江和G211國道，是渝湘復線高速彭酉段的控制性工程。大橋主跨296米，為亞洲第一高墩部分斜拉橋，部分位于曲線段，因此也是曲線部分斜拉橋。

主橋為雙塔斜拉橋，橋跨組合為(153+296+153)m，斜拉索采用單索面雙排索布置，主梁為預應力混凝土結構。大橋選用歐維姆公司OVMAT-73-Φ15.2部分斜拉橋拉索體系產(chǎn)品，并由歐維姆公司負責斜拉索的安裝施工。斜拉索布置在主梁的中央分隔處，每個索塔設2×21 對42根單絲涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線拉索，共84根，全橋用量約1200噸。

磨寨烏江特大橋是國內(nèi)在建和已建高速公路跨徑最大單箱三室直腹板截面曲線混凝土矮塔斜拉橋，位置地形陡峭，施工場地狹窄，受道路、航道等影響因素多，施工難度大，施工安全風險高。針對這些因素，磨寨烏江特大橋大橋采用歐維姆公司矮塔斜拉橋第六代抗滑專利技術，該技術在我國矮塔斜拉橋領域占據(jù)重要地位。

在施工過程中，針對工期緊、任務重這一情況，柳工歐維姆公司專業(yè)預應力施工團隊持續(xù)優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場管控。本橋斜拉索規(guī)格為73孔，根數(shù)較多，1#-9#索采用穿索機進行穿索，10#-21#索采用循環(huán)系統(tǒng)進行掛索，提高掛索效率。在確保產(chǎn)品安全使用的同時，增加了磁通量傳感器監(jiān)測系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，并可為后期運營階段提供索力的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。

渝湘復線高速公路項目總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3段組成，平均橋隧比80%。項目建成通車后，將有效縮短渝東南地區(qū)與重慶主城經(jīng)濟圈的距離，增強渝東南地區(qū)各區(qū)縣的緊密聯(lián)系，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵狀況，對進一步開發(fā)沿線旅游資源、推進交旅融合、帶動沿線經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展等具有深遠意義。

文圖|OVM歐維姆

編輯|向梁莉

審核|王曙光

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