FPT受邀出席TMC 2024，共領(lǐng)電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新潮流

7月4日至5日，第十六屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC 2024）在青島市舉行。年會(huì)以“聚集全球創(chuàng)新技術(shù)，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合”為主題，聚焦電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率半導(dǎo)體以及商用車動(dòng)力系統(tǒng)五大核心板塊，交流分享行業(yè)深層次創(chuàng)新成果，展望電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢。菲亞特動(dòng)力科技受邀參會(huì)，與行業(yè)同仁們共議創(chuàng)新，共領(lǐng)潮流。

菲亞特動(dòng)力科技大客戶總監(jiān)周俊偉先生在會(huì)上發(fā)表主題演講。他深入闡述了公司電動(dòng)化創(chuàng)新成果與規(guī)劃，分享電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)、應(yīng)用的豐富經(jīng)驗(yàn)與案例，以及在動(dòng)力總成領(lǐng)域的開發(fā)與集成能力等。

當(dāng)前，菲亞特動(dòng)力科技的電動(dòng)化產(chǎn)品線，全面涵蓋第2代電驅(qū)橋、中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、客車電池組等，能夠滿足用戶的多樣化需求。

其中，第2代電驅(qū)橋產(chǎn)品eAX 375-R 適用于中型及中型應(yīng)用，在兼顧電池包體積和商用負(fù)載輸出的同時(shí)，具備可靠性高、動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音小等優(yōu)勢，輪端峰值扭矩最高可達(dá)30,000 Nm，系統(tǒng)效率大于92%，采用多檔變速裝置，可提供高性能和出色的高效率，耐久性高達(dá)160萬公里。此外，它還具備可擴(kuò)展性和極強(qiáng)的適應(yīng)性，能夠滿足不同的動(dòng)力總成要求，在各種應(yīng)用場景下發(fā)揮出色性能。

2022年4月，搭載840R雙電機(jī)電驅(qū)橋的尼古拉Tre 6X2牽引車量產(chǎn)下線，從零到量產(chǎn)，僅僅用了短短3年，并且取得了歐盟以及美國市場相關(guān)公告認(rèn)證。而基于eAx840升級(jí)的新一代電驅(qū)橋eAX 750-R，采用集成式逆變器，重量降低25%，扭矩增加22%，效率大幅提升，耐久性根據(jù)不同應(yīng)用場景最高將可達(dá)160萬公里。

此外，菲亞特動(dòng)力科技還與瑪莎拉蒂密切合作，為其第一款采用100%純電動(dòng)的汽車 Gran Turismo Folgore提供前后車橋eAX-300F和eAX-600R，從而為車輛提供最高水平的功率密度（高達(dá)4.83 kW/kg）。

電驅(qū)橋在整車上的成功應(yīng)用，充分展示了菲亞特在電動(dòng)化領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。如今，從需求管理及分解、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化，到軟件開發(fā)及標(biāo)定、數(shù)字孿生及仿真、集成測試及驗(yàn)證，菲亞特動(dòng)力科技具備完整的動(dòng)力總成開發(fā)及集成能力。

周俊偉先生在演講中表示，菲亞特動(dòng)力科技目前已在車用電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了廣泛應(yīng)用，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，“我們將繼續(xù)在技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破，在全球布局、客戶服務(wù)等方面持續(xù)努力，攜手廣大合作伙伴共創(chuàng)價(jià)值，共同推進(jìn)綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/span>

在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，菲亞特動(dòng)力科技從未停歇。作為依維柯集團(tuán)旗下致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響動(dòng)力總成的品牌，菲亞特動(dòng)力科技始終專注于動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)加強(qiáng)在電驅(qū)動(dòng)、新能源領(lǐng)域的開拓。此次受邀出席第十六屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)，既充分展示了公司雄厚的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，更向業(yè)界傳遞了對于可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。

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