寶馬格|“筑”力跨海通道，穿越黃茅海

圖片來(lái)源：

央視新聞

港珠澳大橋西拓重要通道

黃茅海

跨海通道

黃茅?？绾Ｍǖ肋B接廣東省珠海市和江門(mén)市 ，是大灣區(qū)第三條重要跨海通道 ，全長(zhǎng)約31公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命100年，通車(chē)后從珠海到江門(mén)及粵西地區(qū)時(shí)間將縮短約30分鐘。

為完成在2024年底通車(chē)的目標(biāo)，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目正全力推進(jìn)橋面施工。

寶馬格 “筑”力高效施工

BOMAG

作為連接珠江口西岸城市群與粵港澳大灣區(qū)的重要通道，其建設(shè)難度不言而喻。橋梁路面的平整度、密實(shí)度直接關(guān)系到行車(chē)的安全與舒適，對(duì)施工設(shè)備的要求極高。寶馬格BW 203 AD-4壓路機(jī)，憑借其卓越的技術(shù)性能和精準(zhǔn)的施工控制，成為了這一項(xiàng)目的首選設(shè)備。

13噸級(jí)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

BW 203 AD-4 CC

穩(wěn)定可靠

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配置德國(guó)原裝進(jìn)口道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，不用加尿素，使用成本低。關(guān)鍵液壓件、控制件都采用的進(jìn)口品牌產(chǎn)品，航空等級(jí)的線束，設(shè)計(jì)先進(jìn)、整機(jī)性能穩(wěn)定，最大程度保證施工進(jìn)度。

性能優(yōu)異

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鋼輪采用雙激振器設(shè)計(jì)，四軸承支撐，使鋼輪載荷均勻，壓實(shí)平整度高，同級(jí)別中27mm加厚設(shè)計(jì)的鋼輪，耐磨性強(qiáng)，不僅壓實(shí)效果好而且經(jīng)久耐用。

絕佳的操作視野

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駕駛室內(nèi)前后視野廣闊，鋼輪邊緣和表面、灑水噴頭全部可見(jiàn)，且滿足整機(jī)前后1:1視野范圍，安全可靠。

操作舒適，機(jī)手疲勞度低，大大提高工作效率。

視頻來(lái)源：寶馬格客戶，抖音名：曠

在黃茅海跨海通道的建設(shè)征途中，寶馬格三臺(tái)BW 203 AD-4壓路機(jī)以其卓越的性能和不懈的努力，為這座世界級(jí)橋梁的順利完工貢獻(xiàn)了自己的力量。它不僅是工程建設(shè)的得力助手，更是人類(lèi)智慧與勇氣的象征。讓我們共同期待，黃茅?？绾Ｍǖ涝缛胀ㄜ?chē)，讓夢(mèng)想與希望跨越海洋，連接每一個(gè)渴望前行的心靈。

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