小C看世界丨10月國際市場資訊：多數(shù)美國建筑公司找不到工人、卡特彼勒推出八款新型裝載機(jī) ...

根據(jù)美國總承包商協(xié)會（AGC）和人力資源公司 Arcoro 的最新調(diào)查，大多數(shù)建筑公司正在苦苦尋找工人。調(diào)查顯示，94%的受訪承包商有工人的職位空缺， 85%有薪資工人的職位空缺。28%的受訪者報告自 6 月 30 日以來至少有 11 個職位未填補(bǔ)。54%的承包商因勞動力短缺報告了項目延誤，約三分之一的承包商在建筑、道路、高速公路、聯(lián)邦及重型和公用事業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等多個子行業(yè)經(jīng)歷了員工數(shù)量減少的問題。

AGC 官員指出，聯(lián)邦教育、培訓(xùn)和移民政策是造成短缺的主要原因。這些政策阻礙了國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和施工項目的推進(jìn)。

“解決建筑勞動力短缺的最可能途徑是聯(lián)邦政府采用更好的勞動力政策，”AGC 首席執(zhí)行官杰夫·肖夫在一次虛擬新聞發(fā)布會上表示?！奥?lián)邦官員需要支持， 而不是削弱我們的國家基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，”他補(bǔ)充道。

中西部的調(diào)查結(jié)果略低于全國范圍的水平，但在員工數(shù)量方面接近。調(diào)查顯示，在中西部，49%的公司報告員工數(shù)量增加，28%的公司表示員工數(shù)量減少， 而全國范圍內(nèi)的公司報告員工數(shù)量增加了51%，減少了30%。

此外，41%的中西部承包商表示，目前雇傭工匠工人比一年前更困難，調(diào)查顯示，主要挑戰(zhàn)是缺乏合格的候選人，58%的受訪者認(rèn)為候選人缺乏技能和認(rèn)證。

勞動力短缺的其他原因包括新員工未能如期上班或入職后辭職（51%），以及潛在員工缺乏諸如駕駛執(zhí)照、工作許可證或無犯罪記錄證明等證件（40%）。

卡特彼勒推出八款新型裝載機(jī)

根據(jù)卡特彼勒公司介紹，新款滑移式裝載機(jī)標(biāo)志著該系列的新一代設(shè)計的推出。新型滑移式裝載機(jī)的型號包括：250、260、270 和 270 XE。

新款緊湊型履帶裝載機(jī)——275、275 XE、285 和285XE——也被稱為擴(kuò)展了CTL 系列的新一代設(shè)計，加入了 2023 年底推出的 255 和 265 型號。

作為卡特彼勒公司生產(chǎn)的最大型 CTL，新款 Cat285 和285XE 在新的尺寸級別中具有更高的提升高度和提升及傾斜爆發(fā)力。

卡特彼勒公司推出了八款新一代滑移式裝載機(jī)（SSL）和緊湊型履帶裝載機(jī)（CTL）型號。

卡特彼勒表示，新一代 SSL 和 CTL 型號是“從零開始重新設(shè)計的，進(jìn)一步提升了之前系列優(yōu)勢特性?！?/p>

新款 SSL 和 CTL 型號繼續(xù)沿用卡特彼勒的新型機(jī)器命名法，取消了系列字母標(biāo)識。所有新一代 Cat SSL 的型號編號以 0 結(jié)尾，而所有 CTL 的型號編號以 5 結(jié)尾。中間的數(shù)字代表機(jī)器的尺寸，數(shù)字越大表示機(jī)器越大。

卡特彼勒高級產(chǎn)品顧問兼新產(chǎn)品引入負(fù)責(zé)人特雷弗·蔡斯評論道：“我們很高興推出滑移式裝載機(jī)系列的新一代設(shè)計，并將性能能力擴(kuò)展到更多的緊湊型履帶裝載機(jī)型號。它們增加的動力、提升高度、爆發(fā)力、額定操作能力（ROC）以及多個高流量輔助液壓系統(tǒng)選項，為客戶提供了靈活、高性能的機(jī)器。

03

美國副總統(tǒng)兼總統(tǒng)候選人卡馬拉·哈里斯表示，如果當(dāng)選，她將承諾投入數(shù)億美元用于建設(shè)美國和墨西哥之間的邊界墻。

這一細(xì)節(jié)在哈里斯在美國伊利諾伊州芝加哥舉行的民主黨全國代表大會（DNC）演講之后被披露。在那次演講中，這位民主黨候選人表示，作為總統(tǒng)，她將簽署一項兩黨邊界安全法案，該法案包括約 6.5 億美元的邊界墻建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。

不過，在兩黨邊界法案中分配給墻體建設(shè)的資金并不代表項目的新資金。這些資金和標(biāo)準(zhǔn)是在特朗普總統(tǒng)任期的最后一年制定的，哈里斯的競選團(tuán)隊將 6.5 億美元的支出視為對之前取消或重新分配工作的延續(xù)。

特朗普與墨西哥邊界墻的時間線

美國和墨西哥之間的邊界墻建設(shè)是特朗普第一次競選總統(tǒng)時的標(biāo)志性政策。

2017 年特朗普上任后，美國國會通過了一項 125 億美元的支出法案用于邊界安全，其中部分資金被指定用于沿邊界建造鋼板墻。特朗普在 2018 年請求額外的 180 億美元，但這一措施并未獲得實施。

邊界墻的建設(shè)持續(xù)了多年。截至目前，大約 450 英里（724 公里）的墻體已建成，費用估計超過 100 億美元。

承建商包括美國公司SLSCO、Fisher Sand & Gravel、Barnard Construction Company 、 R&L Brosamer 、 Kiewit Infrastructure West 、 Grunley Construction、Hunt Construction、W.G. Yates & Sons Construction、Caddell Construction 以及加拿大的 PCL Construction。

2021 年，喬·拜登總統(tǒng)就職后，取消或重新分配了大部分邊界墻建設(shè)工作。

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大多數(shù)美國人支持在極端天氣地區(qū)實施更嚴(yán)格的建筑

美國皮尤研究中心（Pew Research Center）發(fā)布了最新研究結(jié)果，顯示大多數(shù)美國人強(qiáng)烈支持在新建建筑中實施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

研究結(jié)果顯示，73%美國人支持在易受極端天氣影響的地區(qū)對建筑行業(yè)實施更多的監(jiān)管。但對于將整村或整地區(qū)居民遷出的支持度則遠(yuǎn)低（13%）。他們也不太支持全面禁止建筑的措施。

皮尤研究中心解釋道：“受訪者更傾向于對易受天氣災(zāi)害影響地區(qū)的建筑實施更多監(jiān)督。當(dāng)被問及政府是否應(yīng)該在這些高風(fēng)險社區(qū)設(shè)立更嚴(yán)格的建筑標(biāo)準(zhǔn) 時，73%的人認(rèn)為這是一個好主意。相比之下，只有 37%的人對全面禁止新建建筑的措施表示贊同。”

盡管受訪者支持政府在建筑物流方面的干預(yù)，但對財政支持的看法則較為分歧。

皮尤研究中心指出：“超過一半的人（57%）支持對極端天氣事件后重建社區(qū)提供援助，而只有 20%的人反對。對于支付不斷上漲的家庭保險費用的支持意見分歧更大，40%的人支持，34%的人反對。但當(dāng)被問及政府是否應(yīng)該購買高風(fēng)險地區(qū)居民的房屋，以便他們能夠購買低風(fēng)險地區(qū)的房屋時，38%的人反對， 25% 支持。”

皮尤表示，民主黨人（79%）和共和黨人（68%）“都支持在高風(fēng)險地區(qū)對新建筑實施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

盡管皮尤指出對全面禁建的支持率為“僅”37%，即超過 1.2 億美國人支持全面禁建。另一方面，29%的人反對禁建地區(qū)（少于 1 億人），而 33%的人則表示不確定。

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世界混凝土展覽會 2025

世界混凝土展覽會 2025 將展示所有最新產(chǎn)品、領(lǐng)先行業(yè)供應(yīng)商、資源和混凝土及砌筑專業(yè)人士所需的教育論壇。這是商業(yè)建筑行業(yè)全球范圍內(nèi)的首個、最大和最重要的年度國際盛會！WOC 2025 將有 1300 多家展商，以及超過 75 萬平方英尺的室內(nèi)外展覽和活動空間，并且提供了升級的世界級教育論壇項目。

2025 年世界混凝土展覽會教育項目將提供超過 180 個會議論壇，涵蓋混凝土/砌筑專業(yè)人員所需的技術(shù)應(yīng)用、商業(yè)最佳實踐、項目管理和安全相關(guān)話題，適合所有技能水平的人員，從初學(xué)者到經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士，從辦公室和現(xiàn)場人員到企業(yè)主。超過 40%的教育論壇內(nèi)容將在 2025 年首次推出。我們還將重新推出一些最受歡迎的技術(shù)研討會系列、行業(yè)認(rèn)證、新興領(lǐng)導(dǎo)者培訓(xùn)課程、互動工作坊和行業(yè)培訓(xùn)課程/論壇，以及用西班牙語呈現(xiàn)的完整課程！

06

星邦（Sinoboom）在墨西哥工廠奠基

星邦在墨西哥錫拉奧的新工廠奠基儀式圓滿舉行。受邀嘉賓和星邦墨西哥團(tuán)隊共同為新工廠奠基。

該工廠總面積為 186,667 平方米，設(shè)計用于智能制造，配備了自動化設(shè)備用于焊接、噴涂和組裝等工藝，并具有智能監(jiān)控系統(tǒng)以實現(xiàn)高效生產(chǎn)。

星邦總監(jiān) Green Xu 表示，這座工廠是“我們在智能設(shè)備制造行業(yè)中成為全球受尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者的重要一步?！?/p>

工廠生產(chǎn)的設(shè)備包括平板和粗糙地形剪叉式升降機(jī)、折臂式和伸縮臂式升降 機(jī)、叉裝車、垂直升降機(jī)以及星邦系列的其他產(chǎn)品。預(yù)計到 2028 年年產(chǎn)量將達(dá)到 20,000 臺。

公司表示，工廠的設(shè)計旨在降低環(huán)境影響，包括采用可回收的無揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）粉末來減少涂層過程中的排放。

星邦總監(jiān) Green Xu 補(bǔ)充道：“在過去幾年里，世界面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。全球疫情、通貨膨脹壓力和市場波動都考驗著我們。盡管面臨這些困難，星邦依然保持了韌性。我們繼續(xù)增長和發(fā)展，一直堅持提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)全球客戶的承諾?！?/p>

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根據(jù)世界銀行 2023 年《私人基礎(chǔ)設(shè)施投資》年報，2023 年私人基礎(chǔ)設(shè)施投資PPI）總額達(dá)到860億美元，比前一年的創(chuàng)紀(jì)錄的913億美元減少了5.8%

然而，這一投資下降被項目數(shù)量的顯著增加所抵消，從 2022 年的 260 個項目增加到去年的 322 個。同時，參與 PPI 投資的國家數(shù)量也增長，從 2022 年的 54個增加到2023年的68個。值得注意的是，幾內(nèi)亞比紹、利比亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、圣多美和普林西比以及蘇里南等國家在十多年中首次參與PPI投資項目。

從投資占國家 GDP 的百分比來看，2023 年的前五個國家是佛得角（7.4%）、老撾人民民主共和國（6.2%）和波斯尼亞和黑塞哥維那（2.0%）。

中國在總投資方面表現(xiàn)突出，占全球 PPI 投資的 47%，投資總額超過 404 億美元，涉及 37 個項目。

東亞和太平洋（EAP）地區(qū)接收的的 PPI 投資約為 514 億美元，占全球總額的60%，比前一年增長了 28%。在中國之后，菲律賓接收到投資額排名第二，約為7500 萬美元，涉及 17 個項目。這兩個國家占據(jù)了 EAP 地區(qū) 93%的 PPI 資源。

拉丁美洲的私人基礎(chǔ)設(shè)施投資集中度排名第二，占全球 PPI 資源的 18%。然而，該地區(qū)的投資量顯著下降，減少了近 35%，從 2022 年的 2.43 萬億美元降2023年的1.58萬億美元。盡管如此，拉丁美洲和加勒比地區(qū)仍然是2023按地區(qū)GDP百分比計算投資最多的地區(qū)，達(dá)到0.3%。

巴西在該地區(qū)的 102 個注冊項目中占據(jù)了近一半的投資量，投資額約為 81 億美元，占總投資額的 51.7%。在全球范圍內(nèi)，巴西排名第二，貢獻(xiàn)了 2023 年總投資承諾的 9.5%。

秘魯在該地區(qū)排名第二，投資 27 億美元，涉及 12 個項目，主要集中在能源領(lǐng)域；阿根廷排名第三，投資 15 億美元，分布在七個項目中；哥倫比亞排名第四，投資 13 億美元，涉及九個項目。

在南亞，投資下降幅度甚至超過了拉丁美洲，投資水平收縮了 40%，降至 82 億美元。其中 85%的投資集中在印度。撒哈拉以南非洲的投資下降了 22.2%，從2022 年的 45 億美元減少到 2023 年的 35 億美元。

中東和北非（MENA）地區(qū)表現(xiàn)突出，投資額增長了 104%，達(dá)到 29 億美元，而歐洲和中亞的投資增幅較為溫和，增長了 4%，達(dá)到 41 億美元。

在 2023 年，能源部門的投資首次超過了交通部門，達(dá)到 624 億美元，涉及187 個項目。相比之下，2022 年能源部門的投資僅為244 億美元，涉及129 項目。這一投資水平自2017 年以來未曾出現(xiàn)過。

交通部門在 2023 年的投資承諾為 138 億美元，涉及 46 個項目，這僅為 2022年投資承諾水平的四分之一，也不到去年完成融資項目數(shù)量的一半。2022 年，交通部門私人基礎(chǔ)設(shè)施投資的激增主要歸因于中國和印度的一些大型公私合營PPP）高速公路項目。然而，這一趨勢在2023 年并未延續(xù)，中國僅有四個項目、印度僅有十個項目完成了融資。

水務(wù)和污水處理部門的投資預(yù)期為 18 億美元，涉及 19 個項目；城市固體廢物領(lǐng)域的投資總額為1.46 億美元，涉及11 個項目。最后，信息與通信技術(shù)部門的投資增長至創(chuàng)紀(jì)錄的78 億美元，涉及52 個項目。

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電動設(shè)備在中國前景光明，但在北美黯淡

英國工程咨詢有限公司《Off-Highway Research》表示，盡管電動設(shè)備在中國前景光明、在歐洲閃現(xiàn)出希望，但北美的前景卻不樂觀。

《Off-Highway Research》發(fā)布了一項開創(chuàng)性的全球電動建筑設(shè)備市場研究。研究顯示，中國的電動設(shè)備采納率出乎意料地高，而歐洲也表現(xiàn)出一些希望， 但北美的銷售量較低，前景不佳。

《Off-Highway Research》的董事總經(jīng)理 Chris Sleight 表示，新報告關(guān)注的是那些傳統(tǒng)上配備柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)器，現(xiàn)在開始出現(xiàn)電池電動和有線電動的機(jī)型。

該報告涉及了六大類設(shè)備：緊湊型履帶式裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、迷你挖掘機(jī)、伸縮臂叉車、輪式挖掘機(jī)和輪式裝載機(jī)。不包括那些早已電動化的機(jī)器， 如剪叉式升降機(jī)。

全球范圍內(nèi)，去年銷售了不到 7,300 臺電動建筑機(jī)器，其中大多數(shù)是中國的中型輪式裝載機(jī)。而全球電動設(shè)備的滲透率為 0.6%。

如果這個數(shù)字顯得很低，那么北美去年電動設(shè)備的銷售量勉強(qiáng)超過 250 臺，占市場的僅 0.07%。這些幾乎全部是操作重量為 10 公噸（22,000 磅）或更小的設(shè)備。最受歡迎的是緊湊型履帶式裝載機(jī)和迷你挖掘機(jī)。

《Off-Highway Research》的預(yù)測并不樂觀。盡管電動設(shè)備的增長率將非常可觀——電動設(shè)備的年復(fù)合增長率（CAGR）預(yù)計將超過 50%——但其銷售量仍將微不足道。具體來說，預(yù)測到 2028 年，電動設(shè)備的年銷售量將接近 3,000 臺， 滲透率為 1%。

首先，電動機(jī)器的供應(yīng)量不多；引入的速度預(yù)計將保持緩慢；而現(xiàn)有的電動設(shè)備更多地傾向于歐洲市場，而非北美市場。唯一的例外是緊湊型履帶式裝載機(jī)，這種設(shè)備幾乎完全在北美市場銷售。

其次，第二：電動設(shè)備對于目標(biāo)租賃市場并無優(yōu)勢。電動設(shè)備總體擁有成本高，而能源成本低。而緊湊型設(shè)備的主要銷售對象是租賃公司，因而這些公司無法從中獲益。此外，北美的燃料稅低于歐洲。

關(guān)稅政策的雪上加霜

最后，5 月宣布的對中國電動汽車的全面關(guān)稅包括了建筑設(shè)備，這意味著這類進(jìn)口將面臨 100%的關(guān)稅。這可能將當(dāng)前電動設(shè)備與柴油機(jī)器相比 2.5-3 倍的價格倍數(shù)提高到傳統(tǒng)機(jī)器的 5-6 倍。

這不僅影響中國品牌，還影響那些在中國制造電動設(shè)備的國際原始設(shè)備制造商（OEM）。

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根據(jù)阿根廷建筑商協(xié)會（CAMARCO）主席古斯塔沃·韋斯（Gustavo Weiss）的說法，阿根廷建筑行業(yè)正面臨前所未有的危機(jī)，主要表現(xiàn)為國家公共工程幾乎完全停滯。

在該機(jī)構(gòu)最近的年度大會上，韋斯詳細(xì)描述了這一情況對建筑公司就業(yè)和生存的嚴(yán)重影響。他說：“由于國家公共工程的完全停滯，雖然有一些例外，這個行業(yè)正經(jīng)歷非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)狀況，這嚴(yán)重影響了就業(yè)，并危及公司的生存。”

目前大約有 3,500 項國家公共工程處于停滯狀態(tài)，其中許多工程自去年 11 月以來未收到支付，導(dǎo)致了 10 萬個直接就業(yè)崗位的減少。這一停滯帶來的后果，不僅僅是就業(yè)問題，還包括對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施狀況的影響。

他警告道：“上述停滯狀況將對現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)和使用安全產(chǎn)生直接影 響。不維護(hù)現(xiàn)有的設(shè)施是一種巨大的資源浪費?；謴?fù)這些設(shè)施的成本將遠(yuǎn)高于及時維護(hù)的費用。完成正在進(jìn)行中的工程至關(guān)重要，以避免其惡化和浪費已投資的資金；同時恢復(fù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)工作，以避免更遲、更昂貴的恢復(fù)工作，并避免因服務(wù)狀況不良對安全和生產(chǎn)活動造成的風(fēng)險和損害。”

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全球前50大建筑OEM銷售額揭曉

根據(jù)《International Construction》的數(shù)據(jù)顯示，2023 年全球前 50 大建筑原始設(shè)備制造商（OEM）的總銷售額達(dá)到了 2,434 億美元，這是該榜單記錄的最高數(shù)字。

這一創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字主要得益于美國制造商的表現(xiàn)。美國本土的 OEM 占據(jù)了總收入的 28.6%，高于上一期榜單的 26.8%。

盡管中國在 2023 年經(jīng)歷了又一個挑戰(zhàn)性的年份（中國 OEM 的收入占比從 18.2% 下降至 17.2%），全球前 50 大 OEM 的總收入仍達(dá)到 2,434 億美元，這顯示了全球市場的強(qiáng)勁。

在全球前十大 OEM 中，與去年榜單相比，有所變動——前五名中有一家新進(jìn)入公司，前十名中也有一家新公司躋身其中。

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寶馬格在西班牙馬德里附近設(shè)立子公司

總部位于德國的建筑機(jī)械制造商寶馬格（Bomag）收購其經(jīng)銷商 Maquinter，在西班牙馬德里社區(qū)的托雷霍恩德阿爾多斯（Torrejn de Ardoz）成立了新的子公司。

前Maquinter 總經(jīng)理Lorenzo Wakonigg 將擔(dān)任新子公司Bomag Ibérica de Maquinaria 的總經(jīng)理。收購的財務(wù)細(xì)節(jié)尚未公開。

自 1993 年起，Maquinter 一直是寶馬格壓實和道路建設(shè)設(shè)備的分銷商，服務(wù)于西班牙和葡萄牙市場。寶馬格是法國建筑和工業(yè)公司Fayat Group 的子公司。

寶馬格集團(tuán)主席 Dr. Ingo Ettischer 表示：“我們與Maquinter 合作了超過 31 年，取得了成功和合作的伙伴關(guān)系。我們看到西班牙市場未來的巨大潛力和需求增加。通過將Maquinter 整合到我們的組織中，我們在長期內(nèi)鞏固了我們的市場地位，并進(jìn)一步擴(kuò)大了我們在該地區(qū)瀝青領(lǐng)域的存在?！?/p>

新成立的子公司將命名為Bomag Ibérica de Maquinaria 將分銷寶馬格的完整產(chǎn)品組合。新公司將在托雷霍恩德阿爾多斯保留其運營總部，該地點位于馬德里市東部，屬于馬德里社區(qū)。寶馬格表示，所有20 Maquinter 員工將繼續(xù)在該地點工作，成為寶馬格集團(tuán)的一部分。

博馬格銷售和市場副總裁Jonathan Stringham 表示：“我非常高興歡迎Maquinter 的經(jīng)驗豐富的員工加入博馬格大家庭——這一合并顯著增強(qiáng)了我們在西班牙市場的網(wǎng)絡(luò)。憑借他們的專業(yè)知識和新的結(jié)構(gòu)，我們將能夠更有效地利用寶馬格的機(jī)械專業(yè)知識和一流服務(wù)來支持我們的客戶。

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三一集團(tuán)推出首款中型電動挖掘機(jī)，面向歐洲市場

三一集團(tuán)推出了其首款在中國以外市場銷售的中型電動挖掘機(jī)——SY215E 電動挖掘機(jī)。

這款被稱為“純電動機(jī)械”的新型 SY215E 專為歐洲建筑業(yè)承包商設(shè)計，具有23.3 噸的操作重量，提供最大挖掘高度為 9,600 毫米和最大挖掘深度為 6,255毫米。

電動機(jī)型配備了一個 422 千瓦時的電池，壽命為五到七年。三一表示，與傳統(tǒng)挖掘機(jī)相比，這款電動挖掘機(jī)的年節(jié)省成本“大約為 21,560 歐元”。該電池使用雙槍快充系統(tǒng)，可以在 70 分鐘內(nèi)充滿電。

SY215E 的其他主要特點包括 OEM 全新的 C12 操作員駕駛室，配備了大型高清觸摸屏。這款挖掘機(jī)提供“智能故障自診斷”功能和在線操作系統(tǒng)升級，方便使用。

這款新挖掘機(jī)可提供 600 毫米、700 毫米、800 毫米和 900 毫米的履帶選擇，于荷蘭舉行的發(fā)布會中發(fā)布，發(fā)布會與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商 DNL Machine & Equipment 合作舉辦。大約 250 名客戶參加了此次活動，還有十多家組件供應(yīng)商出席，包括來自萊卡德國的團(tuán)隊。

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