卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（中）

接前 卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（上）

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卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（上）

卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（中）

卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（下）

輪式裝載機(jī)

如前所述，履帶式裝載機(jī)已經(jīng)用900系列命名了，所以當(dāng)1959年輪式裝載機(jī)出現(xiàn)時(shí)，也用900系列進(jìn)行命名，區(qū)別于履帶式裝載機(jī)的是輪式裝載機(jī)使用偶數(shù)。到1963年，922、944、966、988都已推出，命名規(guī)則類似于履帶式裝載機(jī)，不過很明顯當(dāng)時(shí)的人們沒有意識(shí)到裝載機(jī)可以做的更大。1968年推出更大裝載機(jī)的時(shí)候已經(jīng)很謹(jǐn)慎了，用992進(jìn)行命名，為以后留出了空間。在1990年卡特最大裝載機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候命名更加保守，用了過去一個(gè)試驗(yàn)型號(hào)用過的994。這個(gè)命名導(dǎo)致后來(lái)比992大而比994小的機(jī)器只能用993來(lái)命名，違反了當(dāng)初的原則，好在履帶式裝載機(jī)已不再向大型化發(fā)展，所以沒有沖突。

最早的輪式裝載機(jī)944

有了這些基本型號(hào)，其后發(fā)展的型號(hào)需要根據(jù)大小填補(bǔ)相應(yīng)的空缺，如990、980、972等。這個(gè)規(guī)則也適用于諸如剛性自卸卡車等設(shè)備。

993K

剛性自卸卡車

卡特的剛性自卸卡車也屬于相對(duì)較早開發(fā)的領(lǐng)域，命名規(guī)則與裝載機(jī)類似，不過最早最小的型號(hào)用769命名有些讓人摸不著頭腦，當(dāng)然現(xiàn)在看起來(lái)還是很有先見之明的，給鉸接式卡車留出了空間。剛性自卸卡車用奇數(shù)，而半掛式的則用偶數(shù)，如769底盤牽引的半掛式車型為768，773底盤牽引的半掛式車型為772，以此類推，還有776和784，不過這些車型早已淡出產(chǎn)品線。這里還有一件有趣的事，在各個(gè)語(yǔ)言版本的卡特官方網(wǎng)站上介紹772或772G時(shí)都要提到“卡特772非公路用卡車自 1971 年投入生產(chǎn)以來(lái)，在采礦和采石作業(yè)中已有 40 多年的應(yīng)用歷史。”其實(shí)這兩個(gè)772根本不是一回事。

側(cè)卸的783

言歸正傳，769的下一個(gè)車型是779，779的三軸版本是783，779的雙頭版本是786?？梢娪捎?79是電傳動(dòng)車型，所以比機(jī)械傳動(dòng)的769編號(hào)大10，但以4為增量進(jìn)行命名，當(dāng)然這些型號(hào)后來(lái)停止了發(fā)展。機(jī)械傳動(dòng)的車型繼續(xù)發(fā)展，也是以4為增量進(jìn)行命名，769的下一個(gè)機(jī)械傳動(dòng)車型是773，下一個(gè)是777。再往后卻不是781而是785，似乎難以理解，不過考慮到當(dāng)時(shí)的情況也許并不難理解。在80年代初，卡特的自卸卡車在噸位上已落后其他廠商太多，卡特急于在礦山市場(chǎng)上向這些廠家發(fā)起挑戰(zhàn)，首個(gè)大型礦用卡車的載重達(dá)到135噸，將近777的兩倍，因此預(yù)留中間的噸位是理所當(dāng)然的，當(dāng)然后來(lái)并沒有發(fā)展中間型號(hào)。785后是789、793、797，完全符合規(guī)則。估計(jì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再有更大的車型問世，即使有也可以使用799，卡特暫時(shí)可不必為命名發(fā)愁。

776C

在1992年為了更適應(yīng)市場(chǎng)推出了769和773的兩款采石版本卡車，分別命名為771和775，這樣，從769到777，小噸位的命名空間已占用完畢。當(dāng)卡特對(duì)769和771做出重大改進(jìn)以至于要放棄原有型號(hào)時(shí)，只好使用770和772，其中的772就導(dǎo)致了之前提到的困惑。另外新推出的電動(dòng)輪車型795因?yàn)槁孕∮?97所以插在793和797之間。

795F AC

鉸接式自卸卡車

卡特的鉸接式自卸卡車來(lái)自英國(guó)DJB，卡特收購(gòu)DJB后沿用其命名規(guī)則，即D加噸位，三軸的三位數(shù)，雙軸的兩位數(shù)，如D250和 D25分別是三軸和雙軸的。在卡特不再生產(chǎn)雙軸車型后就只剩三位數(shù)了。

D400E Ejector

2000年卡特對(duì)鉸接式自卸卡車重新設(shè)計(jì)后，也對(duì)型號(hào)進(jìn)行調(diào)整，采用7加噸位的方式，如740，將鉸接自卸卡車納入700系列。鉸接式自卸卡車不會(huì)太大，與剛性自卸卡車在命名上不會(huì)沖突。

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輪式推土機(jī)

早在輪式裝載機(jī)出現(xiàn)不久，卡特就有了基于輪式裝載機(jī)的輪式推土機(jī)，分別是基于988的834和基于966的824，此后卡特并沒有在這種銷量不大的機(jī)器上花費(fèi)太多精力，處于緩慢發(fā)展中。直到澳大利亞的Tiger公司用992開發(fā)出Tiger 690及790后，卡特收購(gòu)了Tiger，將690、790重新命名為844和854，之前不被重視的824和834也加速了升級(jí)步伐?？傊喪酵仆翙C(jī)的命名規(guī)則類似于履帶式裝載機(jī)，以10為增量遞增，偶數(shù)又繼承自輪式裝載機(jī)。

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Tiger 690D

200系列挖掘機(jī)

1972年卡特推出自己的挖掘機(jī)產(chǎn)品，這就是200系列，采用以10為增量遞增的命名法，共4款機(jī)器，分別是215、225、235和245。后來(lái)請(qǐng)Eder代工的履帶式挖掘機(jī)205、211、213上根據(jù)大小命名的，輪式挖掘機(jī)用偶數(shù)，有206、212、214和224，也是根據(jù)大小命名的。

245B

未完待續(xù)