開通在即！江蘇又一條鐵路進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

南通日?qǐng)?bào)訊：3月13日清晨8時(shí)30分許，一列檢測列車從呂四港南站緩緩駛出，在洋呂鐵路線進(jìn)行檢測作業(yè)。

從12日起，南通沿海集團(tuán)“一號(hào)工程”——南通洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路2標(biāo)段（以下簡稱洋呂鐵路）正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，列車開始動(dòng)態(tài)運(yùn)行測試，標(biāo)志著線路全線開通運(yùn)營在即。

動(dòng)態(tài)檢測是鐵路建設(shè)項(xiàng)目在靜態(tài)驗(yàn)收合格后，采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，根據(jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定速度范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)功能、動(dòng)態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測，主要包括軌道幾何狀態(tài)、通信系統(tǒng)、軌旁信號(hào)設(shè)備狀態(tài)等3項(xiàng)測試內(nèi)容，其檢測結(jié)果為動(dòng)態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。

上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李宗龍表示，動(dòng)態(tài)驗(yàn)收期間，檢測列車測試速度分別為100公里/小時(shí)、120公里/小時(shí)、132公里/小時(shí)，測試數(shù)據(jù)正常情況下，每個(gè)速度級(jí)各運(yùn)行2至4個(gè)往返。

檢測列車由5節(jié)車體組成，分別為兩端的機(jī)車頭、一節(jié)軌道檢測車、一節(jié)電務(wù)檢測車和一節(jié)隔離車廂。

洋呂鐵路位于我市東北沿海，北銜海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路呂四站，途經(jīng)啟東、海門、通州灣示范區(qū)、如東，為國鐵Ⅱ級(jí)單線鐵路，正線全長約78公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

其中北漁站—呂四站為Ⅱ級(jí)鐵路，時(shí)速120公里預(yù)留160公里，內(nèi)燃預(yù)留電化，單線預(yù)留雙線，兼具客、貨雙重功能；呂四站—呂四港站為專用線鐵路，時(shí)速80公里，內(nèi)燃，單線，具有穩(wěn)定高效的貨運(yùn)功能。

洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級(jí)投資的地方鐵路，是省打造通州灣新出海口國際一流港口建設(shè)“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵工程。

項(xiàng)目也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段，對(duì)實(shí)現(xiàn)市域鐵路成網(wǎng)成環(huán)，打造通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出?？诩\(yùn)體系，推進(jìn)江（鐵）海聯(lián)運(yùn)，有效串聯(lián)南通沿海各港區(qū)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”具有重要意義。

該項(xiàng)目分為東灶港至呂四1標(biāo)段和北漁至東灶港2標(biāo)段，其中東灶港至呂四1標(biāo)段已于2023年9月27日開通試運(yùn)營。

洋呂鐵路路網(wǎng)走向示意圖

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